Information du Collectif Orly de Décembre 2005
Nous vous souhaitons des joyeuses fêtes et une bonne Année 2006 de résistance à la manipulation des pouvoirs publics actuels.
Voilà ce que les pouvoirs publics ont réussit à imposer aux habitants d'Ile de France
La circulation aérienne 2005 en Ile de France
Voilà comment ON a manipulé les habitants d'Ile de France depuis huit ans
Le développement de l¹aéroport de Roissy est depuis 10 ans au centre d¹un conflit majeur qui opposent logique de développement économique et logique de protection de l¹environnement des habitants.
Concernant Roissy, tous les gouvernements successifs s¹en sont finalement tenus à la même stratégie : obtenir que l¹opinion locale accepte la construction de nouvelles pistes et l'augmentation de sa capacité, en échange d¹une série de mesurettes d¹accompagnement et de la promesse jamais tenue que le développement ultérieur du trafic se ferait ailleurs.
Le gouvernement "Juppé" a tout fait pour obtenir la construction des deux pistes supplémentaires de Roissy. Lors de l'Enquête publique concernant l'extension de Roissy, les verts et les communistes ont voté contre, les socialistes se sont abstenus et tous les élus de droite ont tous souhaité le développement inconsidéré de Roissy.
Communiqué de M Juppé du 28 mars 1997
A noter que Corinne Lepage, ministre de l'environnement du gouvernement Juppé a déclaré d'utilité publique les travaux nécessaires à l'aménagement de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle. La création des deux pistes supplémentaires de Roissy a déterminé la réorganisation de la circulation aérienne en Ile de France et la création des nouveaux flux aériens qui engendrent des nuisances insupportables sur l'Essonne le val de marne et la seine et Marne.
Il semblerait qu'actuellement Madame Lepage regrette amèrement d'avoir participé a cette décision qui impliquait pour le gouvernement Juppé la création d'un aéroport à Beauvilliers
Le gouvernement change les propos restent les mêmes.
Mr Gayssot et Madame Voynet annulent la construction prévue d'un 3eme Aéroport.
Aux commandes de l'Etat, Jean-Claude Gayssot ministre des Transports et Dominique Voynet ministre de l'environnement ont finalement et tout simplement entériné toutes les propositions "Juppé"en proposant en plus de plafonner l¹activité de Roissy à 55 millions de passagers ( sans , évidemment inscrire cette limitation dans la loi)
Communiqué de Jean Claude Gayssot:
Communiqué de Dominique Voynet:
Après le crash du Concorde sur les riverains, Jean Claude gayssot se sent obligé de proposer la création d'un troisième aéroport.
Un débat public sur le troisième aéroport va s'organiser:
Le premier ministre annonce la construction d'un troisième aéroport:
Le gouvernement change les propos restent les mêmes.
Comme d'habitude, Gilles de robien annule la décision de construire un troisième aéroport
Le processus de manipulation des riverains continu. Son premier communiqué est quasiment un copié-collé du communiqué de Jean Claude Gayssot de 1997:
Le projet de troisième aéroport, au-delà des limites de l¹Ile-de-France, deux fois décidé et deux fois annulé, a donc servi à démobiliser l¹opposition des riverains..
Les élections 2007 arrivent la manipulation des riverains se réorganise
Le Medef a t'il lu notre étude alternative sur la suppression d'Orly où entre t'il dans la manipulation
Alors qu'ils font partie du gouvernement en place qui a supprimé toute communication avec les riverains, ces conseillers généraux qui ont raison de craindre pour leurs sièges nous proposent de souffler encore une petite fois dans le pipeau.
Le troisième aéroport revient à l'ordre du jour
Article du Parisien du 17 Décembre 2005
Les VERTS du Val d'oise font ils encore la preuve de leur "esprit sectaire"?
C'est la question que l'on est en effet en droit de se poser...Est-ce l'intérêt du groupe qui prédomine par rapport à l'intérêt régional ?
Article du Parisien du 17 Décembre 2005( polémique avec les verts )
Les Verts du Val d'Oise semblent être fortement influencés par les Amis de la terre. Cette Association, depuis qu'elle s'est intéressée aux nuisances aériennes, a toujours refusé d'admettre l'utilité de la création d'un 3 éme aéroport en zone désurbanisée et protégée.
En Ile de France la connaissance, de plus en plus fiable et prouvée, que nous avons de l'impact des émissions NOX du trafic aérien ( encore sérieusement minimisée par les pouvoirs publics qui donnent priorité à l'économique) rend de plus en plus incompréhensible l'attitude de cette association qui par ailleurs fait oeuvre d'une action "écologique" que nous saluons.
En effet, l'impact sur la santé de la pollution NOX sur les habitants d'Ile de France ne peut plus être minimisé. Plus les années passent et malgré la désinformation organisée, l'importance des émissions NOX du trafic aérien sera mise à la connaissance de tous les citoyens.
Michel Vampouille vice président de la région en charge de l'environnement et membre déclaré des Amis de la terre semble pourtant avoir conscience de l'impact négatif de la pollution NOX du trafic aérien car il écrit dans son Programme d'action rubrique "Pollution de l'air"
L¹urgence est là. « Penser globalement mais agir localement », cette devise écolo désormais classique ne devrait elle pas trouver toute sa pertinence en Ile de France?
L'action des verts concernant les nuisances du trafic aérien en Ile de France se résume à un constat d'échec. Le trafic augmente, la pollution augmente, les risques de crash augmentent, le bruit des avions couvrent maintenant la plus grande partie de la région.
N'est il pas temps de nous unir pour que les paroles se transforment en résultats et que les Franciliens retrouvent enfin leur droit à une qualité de vie correcte?
Concernant la région IDF
Les paroles doivent se transformer en actes
Les 4 millions de Franciliens sous les nuisances aériennes seraient extrêmement déçu que les propos de M HUCHON lors des élections Régionales ne soient que des propos "en l'air" oubliés comme d'habitude au fil du temps.
Mr Huchon s'exprimait en mars 2004
Dans un entretien à Radio Classique, le président socialiste du Conseil régional d'Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, s'est dit refuser « l'extension du trafic à Roissy au-delà des normes fixées par le précédent gouvernement de Lionel Jospin ». La tête de liste PS-Verts se prononce pour le transfert du fret sur la plateforme de Vatry, dans la Marne. Il penche également pour le couvre-feu la nuit à Roissy. Face à l'augmentation prévisible du trafic aérien et au risque de saturation de Roissy, le candidat socialiste préconise la création d¹une troisième plateforme, qui ne peut être « qu'en dehors de l'Ile-de-France » ou alors à l'international, « au confluent de la Belgique, de la France et du Luxembourg ». Il ajoute qu¹il convient de « développer très fortement et avec un volontarisme massif les TGV de manière à résorber le trafic aérien national et réserver le transport aérien au transport intercontinental ». Enfin, la vision environnementale de cette liste repose sur le concept d¹éco-région, que Les Verts et Jean-Paul Huchon voient comme « une région où l¹on fait baisser la pollution et où l¹on prête davantage attention à la qualité écologique et environnementale ».
| Accueil | Actualités | dépêches | Nuisances | Pollution | accidents | Forum Français | associations | législation | aérodromes | Aviation légère |
