POPULATION SURVOLEE PAR LE TRAFIC AERIEN DE ROISSY ET D'ORLY

 

Il ne faut pas confondre population survolée et population subissant les nuisances aériennes

 

Le Rapport IAURIF de Mai 2003

Le nouveau comptage de la population survolée en 2005 par l'ACNUSA

3 millions de Franciliens se partageraient en fonction du vent les survols des avions de Roissy et d'Orly

Le nouveau comptage ADP de la population survolée par la méthode Mésange

5 millions 300.000 Franciliens se partageraient en fonction du vent les nuisances du trafic aérien de Roissy et d'Orly

390.000 Franciliens seraient survolés sans arrêt par vent d'Est et par vent d'Ouest

Ces rapports minimisent encore le nombre d'habitants survolés.

La population survollée par les flux des avions du Bourget qui passent sous les flux de Roissy et d'Orly n'est pas prise en compte

ainsi que les survols d'Hélicoptères et du trafic des 22 aérodromes d'aviation légère et militaire

Cartes des survols du trafic aériens de Roissy et d'Orly

 

Vent d'Est

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Vent d'Ouest

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ATTENTION: le rapport IAURIF ne prend en compte que la population survolée à la verticale

La méthode MESANGE d'ADP ne fait guère mieux pour le comptage de la population survolée à moins de 1000 m

Le cercle des nuisances sonore d'un avion qui augmente avec l'altitude touche une population beaucoup plus importante.

Simulateur informatique du cercle des nuisances de l'aéroport notre Dame des Landes (Nantes)

(Avec cet outil informatique, l'ACNUSA pourrait être bien plus précise sur la gène des riverains)

Une mise au point s'impose car

l'évaluation IAURIF pourrait ( évidemment) être assimilée à la réalité de la gêne sur la population

Prenons par exemple le cas des décollages face ouest à Orly.

Ce VPE représente l'angle de survol des avions décollages jusqu'à 1000m pour la plupart des avions sauf pour les gros porteurs qui sont à 500 m en fin de VPE.

Les avions n'utilisent que ce VPE sous peine de sanction.

L'évaluation IAURIF sur le nombre d'habitants survollés a l'intérieur de ces VPE semble just

Fig1 Evaluation IAURIF de la population survollée par les décollages face ouest

Ces 1500 habitants survollés effectivement de 0 à 1000 vivent un traumatisme plus qu'insuportable!

Info DGAC: Le bruit des avions à la verticale ( jusqu'a 10 km et sans les gros porteurs)

Le bruit des avions ne s'arrête pas magiquement avec la limite du VPE. Les nuisances sonores s'étendent à toutes les villes autour du VPE

Tout le milieu urbain autour des VPE est sous des nuisances sonores très fortes

Le nouveau Plan de gêne Sonore d'Orly (PGS) inclu une population bien supérieure à la population survolée

La population extrêmement génée (75 à 90 décibels) , génée ( 75 à 60 décibels) et un peu génée (55 à 60 décibels), inclue dans l'impact des nuisances sonores d'un avion au décollage d'Orly face ouest jusqu'à 1000 m d'altitude est au minimum de 40000 habitants.

Impact sonore d'un 747 200 au décollage et à l'atterrissage par vent d'Est

Le A380 sera aussi bruyant

 

 

l'impact sonore réel d'un A 320 et d'un 747 200 ( Orly-Roissy face ouest) Cartes Eurocontrol

l'impact sonore réel d'un A 320 et d'un 747 200 ( Orly-Roissy face est) Cartes Eurocontrol  

 

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