Les chiffres officiels de la pollution du trafic routier (NOX)   Les normes draconniennes de réduction NOX du trafic routier     Source: Le PRQA Ile de France   Evaluation prospective des émissions journalières de NOx dues au trafic routier différenciées par zone géographique (en tonnes / jour) (source PRQA) Avec l'utilisation petit à petit de la Norme SULEV nous arriverons à l'horizon 2015 a une pollution NOX du trafic routier de -50%   Soit environ 75 tonnes/jour de NOX en 2015 Et la tendance sera heureusement à la baisse.

Les chiffres de la pollution locale du trafic aérien en île de France. (NOX) pour Roissy et Orly.   L'Europe abandonne sa directive sur la réduction de NOX des avions subsoniques   Le PRQA Ile de France sur Orly et Roissy exprime une inquiétude justifiée sur l'incertitude des données et base sa prospective sur une évaluation totalement erronée. En fait tout est à revoir à la hausse.   Prenons le chiffre communiqué par ADP pour NOX :14 tonnes/jour   Le trafic aérien représente actuellement 10% de la pollution du trafic routier d'Ile de France   Si nous rajoutons la pollution générée par les 26 autres aérodromes d'île de France....( 2500 mouvements/jour) Si nous rajoutons la pollution générée par le trafic aérien des grands aéroports jusqu'à 3000 mètres d'altitude.(20 tonnes/jour de NOX) Si nous rajoutons la pollution induite par ces aéroports ( hors trafic aérien) Le chiffre réel est actuellement supérieur à 50 tonnes/jour de NOX soit plus de 30% de la pollution du trafic routier IDF actuel. Avec une augmentation du trafic prévu pour 2015 de 85% et une augmentation de la pollution NOX de 57% Soit réellement 75 tonnes/jour de NOX en 2015 Et la tendance sera malheureusement à la hausse