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Depuis des années, les nuisances dues aux avions nous importunent,
et on aurait pu craindre que la situation ne s'aggrave avec l'augmentation
inévitable du trafic aérien. Au contraire, quelques progrès
ont pu être constatés, grâce notamment aux interventions
de l'Adecna, dont la ligne de conduite est restée constante depuis
sa création. Cette prise de position du président-fondateur,
aujourd'hui décédé, est datée de 1999, mais
reste toujours parfaitement actuelle.
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- Les nuisances aériennes
Diverses nuisances existent dans notre vie modeme et une lutte, globale ou spécifique s'exerce contre elles.
L'effet de nuisances aériennes est le résultat de l'accumulation des passages d'avions au même endroit d'une agglomération. La diminution du bruit que font les avions, due au progrès technique, et l'altitude plus élevée de leurs trajectoires, due à une gestion plus rigoureuse, sont deux gains pratiquement annulés par la concentration des passages au même endroit.
- L'attitude de l'Association
De ce fait, les personnes survolées quotidiennement se plaignent et expriment une revendication légitime qui doit être reconnue. Leur plainte doit être écoutée, d'autant qu'au bruit s'ajoutent la pollution, le risque, l'accroissement du trafic.
Ces personnes se sont regroupées en association, laquelle les représente, fait des propositions et appuie les demandes déjà exprimées par les Maires.
Ni les personnes survolées, ni l'Association ADECNA ne sont contre l'existence des avions ou des structures administratives ou économiques concernées. Elles savent que la gestion du trafic est complexe et se fait dans un contexte difficile et que tous les personnels font de leur mieux. Mais elles demandent que tout soit mis en oeuvre, à tous les niveaux, pour que les avions ne survolent plus les agglomérations.
- L'ADECNA demande la création immédiate du groupe restreint de travail, déjà demande, et dont le principe a été accepté le 25 novembre 1998 en Commission, pour que soient étudiées les propositions suivantes :
- DEPARTS répartis entre :
-1 - Mazam sud-ouest.
-2 - Mende2 - Lima à conserver.
-3 - un itinéraire plus à l'est à instituer, empruntant NG dans sa première partie.
- ARRIVEES réparties entre 3 directions :
-1 - venant de Gaillac environs de la Gardiole puis un point sur l'Espiguette.
-2 - direction venant du nord en décrochant au plus tard aux environs du Pic Saint Loup, contournant Valergues puis le Grau du Roi.
- VOLS D'ENTRAINEMENT :
transfert sur des aérodromes mieux situés.
L'ADECNA demande qu'Administrations, Collectivités Territoriales, District, Maires, Elus nationaux et départementaux interviennent pour créer les conditions qui permettront d'aboutir à l'établissement des itinéraires proposés.
Montpellier, le 15 Janvier 1999