Par communiqué de presse du 20/12/2000 du Ministre des Transports, Monsieur Jean-Claude GAYSSOT a précisé :

• Que les Commissions Consultatives de l'Environnement (CCE) des aéroports d'Orly et Roissy CDG seraient consultées dès le mois de janvier sur le projet de réorganisation de la circulation aérienne en région parisienne, sans attendre la fin des études en cours.
• Que l'Autorité de Contrôle des Nuisances Sonores Aéroportuaires (ACNUSA) serait saisie du projet et rendrait son avis au Ministre.
• Que le projet retenu serait soumis à un organisme extérieur compétent en matière de circulation aérienne qui l'étudierait et rendrait un avis dans un délai de trois mois (soit pour le 20/3/2001), cet organisme étant placé sous l'égide d'un comité de suivi regroupant des représentants des Elus de la région parisienne et de l'Etat.

L'UFCNA constate :

• Que les Commissions Consultatives de l'Environnement dont la composition et les règles de fonctionnement ont été réformées par la loi du 12/7/99 et le décret du 16/2/2000, ne sont toujours pas en place sur les deux grands aéroports parisiens, et qu'il est exclu que ses membres associatifs acceptent de délibérer d'un sujet aussi important dans leur ancienne composition, où leur représentativité est marginale.
• Qu'il paraît également exclu de pouvoir délibérer sans avoir été mis préalablement en possession d'un dossier complet et étudié permettant d'exprimer un avis motivé.
• Que dans ces conditions, et compte tenu de l'immobilisme calculé, semble-t-il, de l'Etat, les promesses du Ministre ne semblent pas réalistes quant au calendrier.
• Que la mise en place d'un comité de suivi, où les associations de riverains sont exclues, témoigne, si besoin était, de l'intérêt du Ministre pour la représentation citoyenne.
• Le 15/12/1998 le ministre des transports, lors de la table ronde sur Orly, annonçait entre autres mesures, une révision du plan de Gêne sonore. Deux ans après, les 200000 riverains concernés attendent toujours un PGS équitable, leur permettant d'insonoriser leurs lieux de vie.
• Le 20/4/2000 une charte de qualité de l'environnement sonore de l'aéroport d'Orly était finalisée. A ce jour, aucune des mesures prévues au calendrier d'exécution n'ont été mise en oeuvre.
• Dans ces conditions, quel crédit peut on accorder aux nouvelles déclarations du Ministre.

L'UFCNA et ses associations adhérentes ne peuvent se satisfaire de la façon plus que sommaire dont est traité le volet environnemental. Le projet de réorganisation de la circulation aérienne ayant pour seul objectif d'écouler un trafic toujours plus important qui exposera inéluctablement toujours plus de populations à plus de nuisances et à plus de dangers.

Dans les semaines qui viennent, l'UFCNA lancera une campagne nationale pour :

• La limitation des mouvements d'aéronefs sur toutes les plates-formes aéroportuaires établies en site urbanisé.
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• L'établissement d'un couvre-feu nocturne sur toutes les plates-formes situées en site urbanisé.
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• L'interdiction des avions de plus de 20 ans sur les plates-formes situées en site urbanisé.
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• Le retrait effectif au 1/4/2002 des avions du chapitre 2 et hushkittés, ce qui sous-entend le retrait des avions acquis par des compagnies européennes sur le marché de l'occasion américain et recertifiés stage 3 par la FAA (Fédération Aéronautique Américaine).

Enfin, devant la persévérance invraisemblable du pouvoir politique à vouloir ignorer les nuisances insupportables générées par la croissance non maîtrisée du trafic aérien, l'UFCNA militera pour que le vote blanc lors des prochaines élections soit comptabilisé en pourcentage comme un vote de protestation contre l'incurie des politiques à résoudre avec respect les problèmes des citoyens et mettra en place une réponse électorale appropriée aux situations locales.

Contact presse : Daniel LACAMBRE 01.43.20.68.87 E-mail : daniel@lacambre.net