La position de Madame Voynet et
Monsieur Cochet est insoutenable: Pourquoi!
Pour
un parti politique "soucieux de la qualité de l'air",
occulter totalement la pollution atmosphérique locale
du trafic aérien est d'une inconvenance notoire.
- La maîtrise du transport aérien mondial par
un retour à la régulation qui entraînerait
une basse du trafic aérien en Europe.
- Nous voudrions y croire mais nous savons que le transport
aérien est actuellement totalement sous la coupe de la
loi du marché et nous considérons que ce n'est
pas en faisant le jeu des compagnies aériennes qui
ne veulent pas de troisième aéroport que les verts
obtiendront le résultat souhaité!
- La maîtrise du transport aérien mondial par
la taxation du kérosène en Europe et dans le monde.
- Nous voudrions y croire mais que Madame Voynet s'interroge
déjà sur son pouvoir d'imposer aux compagnies aériennes
Françaises une taxation sur les vols intérieurs
qui nous polluent l'air et les oreilles!
- L'utilisation du TGV à la place de l'avion pour
les distances inférieures à 1000 km
- Evidemment, mais pourquoi s'opposer à la création
d'un troisième aéroport qui entraînerait
de fait , car les compagnies aériennes ne pourront pas
gérer trois aérodromes dans le grand bassin Parisien
, la suppression de l'aéroport d'Orly
- Supprimer un aéroport aux portes
de Paris serait évidemment une grande incitation pour
les usagers a prendre le TGV
- L'aménagement du territoire avec décentralisation
de l'île de France
- Absolument, mais le TGV n'est il pas suffisant? Pourquoi
vouloir développer les cents aéroports commerciaux
en créant du trafic aérien supplémentaire
. Tous ces aéroports sont NUISANTS et définitivement
déficitaires! Il faudrait en suprimer au moins la moitié.
- Développer les grands aéroports de province
pour les lignes internationales???
- Il faut savoir que tous les aéroports commerciaux
Français construits dans les années cinquante sont
maintenant dans un environnement fortement urbanisé
( Lyon, Strasbourg, Mulhouse, Marseille) où carrément
dans les villes ( Orly, Toulouse et Bordeaux) où totalement
saturé (Nice)
- Il faut savoir aussi que ce n'est pas Madame Voynet qui obligera
les compagnies aériennes a utiliser des sites qui ne leur
rapportera pas de bénéfices conséquents.
- Refuser la création d'urgence d'un troisième
aéroport à plus de cent kilomètres de Paris
:
- C'est refuser d'ébaucher une politique de développement
durable du transport aérien.
- En faisant le jeu des compagnies aériennes qui
ne veulent pas partir d'Orly, aéroport condamné
à terme par le troisième aéroport et qui
veulent développer Roissy au maximum de ses capacités
.
- En refusant d'analyser enfin correctement le système
aéroportuaire Français aussi pléthorique,
rétrograde et statique que la DGAC(
voir audit de la cours des comptes)
- c'est vouloir augmenter au maximum et au delà du
soutenable pour les riverains les mouvements sur Roissy,
Orly. C'est vouloir augmenter les mouvements sur les aérodromes
de Pontoise, Beauvais, Melun -Villaroche, Brétigny, Toussus
le Noble, etc , aérodromes Ile de France de dégagement.
- C'est à l'échelon
2010, 10000 mouvements d'avions jours en Ile de France.
- Refuser la création d'un troisième aéroport
c'est imposer un sacrifice durable aux riverains
- Refuser la création d'un troisième aéroport
c'est vouloir sinistrer l'île de France!
- Refuser la création d'un troisième aéroport
c'est vouloir servir d'alibi à l'Etat actionnaire d'Air
France, dirigeant de la DGAC et d'ADP , au service de l'économique
aérien, qui ne respecte
pas les lois qu'il promeut et qui nie toujours par ses actions
et manipulations l'importance des nuisances aériennes
sur notre territoire.
Nous avons actuellement
5000 mouvements jour en Ile de France. En 2010 il
faudra en accueillir 10000!
En attendant la
création hypothétique du troisième aéroport
Voilà ce
que Madame Voynet va nous faire subir!
- Le développement au maximum l'aéroport de Roissy:
80 millions de passagers 800 000 mouvements ( malgré
les engagements du ministre qui ne sera évidemment plus
là pour le voir)
- L'augmentation des mouvements d'Orly: 350 000 mouvements
en 2010 ( malgré les engagements pris et écrits)
- 1 million de mouvements qui seront répartis
sur les aérodromes dit de dégagement: Beauvais,
Pontoise, Toussus le Noble, Brétigny, Melun Villaroche.
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